Metano per autotrazione
Nell’ambito del progetto europeo Thermie Zeus, Amg Energia ha realizzato e gestisce un impianto di compressione e distribuzione di metano per autotrazione che si trova nella rimessa Amat di via Roccazzo. E’ una stazione che alimenta, con energia più pulita, i motori della flotta di autobus a metano dell’azienda locale per i trasporti urbani.
L’impianto comprime il gas della rete cittadina da 3,5 bar a 250 bar, e lo stocca in bombole per una capacità complessiva di 5000 stm/mc.
Il metano è un combustibile pulito ed economico: non inquina e fa risparmiare. Usato al posto della benzina abbatte del venti per cento le emissioni di anidride carbonica nell’atmosfera ed è pure conveniente, perché il costo del metano per chilometro percorso è inferiore, del sessanta per cento, a quello del carburante tradizionale. L’impianto è stato messo in funzione nell’ottobre del 1999. Solo nel 2007 sono stati erogati più di 990 mila metri cubi di gas naturale compresso. L’impiego del metano ha consentito di evitare ogni anno, rispetto ad un equivalente quantitativo di gasolio, l’emissione di quantità considerevoli dei principali inquinanti: 0,64 tonnellate di NMHC (idrocarburi non metanici incombusti), 15,25 tonnellate di ossidi di azoto (NOx), 2,05 tonnellate di ossido di carbonio (CO), 47 tonnellate di biossido di carbonio (CO2) e 0,31 tonnellate di polveri sottili (PM10).
La stazione di compressione metano verrà ampliata, per sopperire al fabbisogno dei bus a metano, il cui numero è aumentato. Il progetto è cofinanziato da Amg al 30 per cento, con investimento di propri fondi, e dal ministero dell’Ambiente al 70 per cento nell’ambito di un accordo di programma sottoscritto dall’assessorato all’Ambiente del Comune di Palermo e la Dsa, Direzione generale salvaguardia ambientale del ministero. L’importo complessivo del progetto è di 845 mila euro.
Verranno installati due nuovi compressori a motore elettrico, che saranno racchiusi in container e avranno una potenza di 700 metri cubi/ora. Si aggiungeranno a quelli attuali, che hanno una potenza di 200 metri cubi/ora. La presenza di due nuovi compressori molto potenti consentirà non solo di aumentare la capacità di erogazione di metano, per fare il pieno agli autobus, ma consentirà il funzionamento della stazione anche in caso di guasto di un compressore.
Sarà installata anche una nuova colonnina con due manichette per la ricarica, che si aggiunge a quella attualmente in funzione. Si raddoppia, quindi, la capacità del distributore: potranno essere riforniti contemporaneamente quattro autobus. Per fare il pieno occorreranno circa 15 minuti.